汕尾發(fā)電機(jī)出租廠家淺談柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為發(fā)電機(jī)組原動(dòng)機(jī)，在柴油發(fā)電機(jī)組性能中占有舉足輕重的地位。而對(duì)于最終用戶來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、瞬態(tài)反應(yīng)和可靠性又是最終用戶要求的重要指標(biāo)。
今天我們將從發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)來(lái)講述不同噴油系統(tǒng)對(duì)相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響：“ 噴油系統(tǒng)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要通過(guò)以下三個(gè)方面：噴油壓力、噴油系統(tǒng)的控制方式和噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。”
而這三個(gè)方面又將影響發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和控制。目前市面上柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)有三種：機(jī)械噴油，電子噴油和高壓共軌噴油系統(tǒng)。下面我們將從以上三個(gè)方面來(lái)比較三種不同噴油系統(tǒng)：
噴油壓力
從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷程來(lái)看，隨著技術(shù)不斷革新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)噴油壓力是不斷提高的。從機(jī)械噴油、電子噴油到高壓共軌噴油系統(tǒng)，其噴油壓力是漸次升高的。
柴油噴射壓力越大，燃油初速越高，在噴嘴中阻力也越大。因此柴油霧化更均勻，顆粒更小，霧化質(zhì)量更好，油氣混合更好，燃燒更充分。充分地燃燒將降低發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油消耗率和提高發(fā)動(dòng)機(jī)的排放性能。同時(shí)燃油噴射壓力越大，單位體積的燃油質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)反應(yīng)更好，功率密度也更大。
噴油系統(tǒng)的控制方式
噴油系統(tǒng)的控制中心通常為調(diào)速器，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器從機(jī)械調(diào)速到電子調(diào)速，再到電腦調(diào)速，其控制逐步和向自動(dòng)化和精確化發(fā)展。以卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)為例，卡特彼勒發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速器從機(jī)械調(diào)速器3161，PSG到電子調(diào)速器1724，2301A，再到電腦調(diào)速器ADEM。隨著調(diào)速控制的自動(dòng)化程度和精準(zhǔn)度的提高，燃油燃燒更加充分，其油耗逐步降低，其排放性能逐步提高，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬態(tài)反應(yīng)也更加靈敏。同時(shí)發(fā)電機(jī)組并機(jī)能力也相應(yīng)提高。
噴油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
相同的控制系統(tǒng)，相同的噴油方式，如果噴油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，其可靠性也會(huì)發(fā)生相應(yīng)變化。下面我們列出兩組不同噴油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行比較：
1、電子噴油電腦調(diào)速中的EUI和公共油泵系統(tǒng)
a. EUI電子噴油和電腦調(diào)速噴油系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)公共油泵系統(tǒng)▲圖1
b. 電子噴油電腦調(diào)速公共油泵噴油系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)公共油泵系統(tǒng)▲圖2
從兩個(gè)不同噴油系統(tǒng)我們可以看出，圖1電腦調(diào)速控制器是針對(duì)噴油器的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制，而圖2電腦調(diào)速控制器控制的是油泵。也就是說(shuō)在噴油控制路徑中圖2多出了一個(gè)單點(diǎn)故障（即油泵）。
也就是說(shuō)在圖1中任何一個(gè)噴油器故障只能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出減少，而不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障；而圖2中如果油泵故障，即使噴油器正常，發(fā)動(dòng)機(jī)也將不能工作。
由此可見(jiàn)，圖1噴油系統(tǒng)可靠性方面要優(yōu)于圖2。 同時(shí)，圖1點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制將更加精確地控制噴油嘴的噴油時(shí)間和噴油量，其瞬態(tài)反應(yīng)和燃燒充分度更優(yōu)。
2、電子噴油電腦調(diào)速中的EUI和高壓共軌電腦調(diào)速系統(tǒng)
a. EUI電子噴油和電腦調(diào)速噴油系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)公共油泵系統(tǒng)▲圖3
b. 高壓共軌電腦調(diào)速噴油系統(tǒng)
柴油發(fā)電機(jī)公共油泵系統(tǒng)▲圖4
從兩個(gè)不同噴油系統(tǒng)我們可以看出，圖3電腦調(diào)速控制器是針對(duì)噴油器的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制，而圖4電腦調(diào)速控制器控制的是油泵。
也就是說(shuō)在噴油控制路徑中圖4多出了一個(gè)單點(diǎn)故障（即油泵）。在圖3中任何一個(gè)噴油器故障只能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出減少，而不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)整體故障；而圖4中如果油泵故障，即使噴油器正常，發(fā)動(dòng)機(jī)也將不能工作。由此可見(jiàn)，圖3噴油系統(tǒng)可靠性方面要優(yōu)于圖4。
不同噴油系統(tǒng)有不同優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)，如機(jī)械噴油系統(tǒng)其在性能方面相對(duì)劣勢(shì)一些，但其在成本方面將會(huì)具有較大的優(yōu)勢(shì)。而電子噴油和高壓共軌在性能方面會(huì)有較大的優(yōu)勢(shì)，但在成本方面卻會(huì)高出很多。因此最終用戶應(yīng)根據(jù)自己的應(yīng)用，選擇更加適合自己需求的產(chǎn)品。
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