柴油發(fā)電機組的調(diào)速器作用是控制柴油發(fā)動機因噴油泵的速度特性而產(chǎn)生的工作不穩(wěn)或"飛車"等現(xiàn)象。其工作性能不良時，會導(dǎo)致柴油發(fā)動機熄火或工作不穩(wěn)，嚴(yán)重時會產(chǎn)生"飛車"，從而發(fā)生嚴(yán)重的機械故障。因此在調(diào)試噴油泵時，對調(diào)速器也要進(jìn)行調(diào)整。柴油發(fā)電機組調(diào)速器調(diào)整的具體內(nèi)容如下。
一、高速啟動作用點的調(diào)試
啟動試驗臺，使噴油泵轉(zhuǎn)速由低到高逐漸接近額定轉(zhuǎn)速，井將噴油泵操縱臂推至最大供油位置（推到底），然后緩慢增加噴油泵轉(zhuǎn)速，同時注意觀察供油調(diào)節(jié)齒桿位置的變化情況。在供油調(diào)節(jié)齒桿開始向減小供油量方向移動時的轉(zhuǎn)速，即為調(diào)速器高速啟動作用點的轉(zhuǎn)速。為保證獲得規(guī)定的額定轉(zhuǎn)速，而又不致過多地超過規(guī)定值，一般是將高速啟動作用點的轉(zhuǎn)速調(diào)至較額定轉(zhuǎn)速高出10r/min為好（指凸輪軸的轉(zhuǎn)速）。調(diào)整方法是改變調(diào)速彈簧預(yù)緊力。
二、低速啟動作用點的調(diào)試
啟動試驗臺，使噴油泵在低于怠速轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，然后緩慢轉(zhuǎn)動操縱臂，當(dāng)噴油泵剛剛開始供油時，固定操縱臂，并逐漸提高噴油泵轉(zhuǎn)速，同時注意觀察供油調(diào)節(jié)齒桿位置變化情況。當(dāng)供油調(diào)節(jié)齒桿開始向減少供油方向移動時的轉(zhuǎn)速，即為低速啟動作用點的轉(zhuǎn)速，其值不得高于怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定值。
三、全負(fù)荷限位螺釘?shù)恼{(diào)整
旋松全負(fù)荷限位螺釘，并使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，然后將操縱臂緩慢向增加供油量方向移動，當(dāng)供油調(diào)節(jié)齒桿達(dá)到最大行程時，停止移動操縱臂，這時擰入全負(fù)荷限位螺釘，使其與操縱臂上的扇形擋塊相接觸即可。
柴油發(fā)電機組調(diào)速器的調(diào)整方法
四、怠速穩(wěn)定彈簧的調(diào)整
由于柴油發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，調(diào)速器的飛塊離心力很小，不能立刻將供油調(diào)節(jié)齒桿推向增加供油最方向。而怠速穩(wěn)定彈簧的作用就是協(xié)助調(diào)整怠速的靈敏度。通常在穩(wěn)定怠速工況時，怠速穩(wěn)定彈簧應(yīng)能夠?qū)⒐┯驼{(diào)節(jié)出桿向增加供油方向推進(jìn)0.5mm。不符時，可通過調(diào)節(jié)怠速穩(wěn)定彈簧的預(yù)緊力調(diào)整螺釘來達(dá)到。
五、停止供油限位螺釘?shù)恼{(diào)整
在怠速穩(wěn)定彈簧調(diào)好后，停止噴油泵的運轉(zhuǎn)，這時供油調(diào)節(jié)齒桿將向增加供油方向移動一個距離，然后轉(zhuǎn)動操縱臂，使供油調(diào)節(jié)齒桿處于完全停止供油的位置，此時旋人停止供油限位螺釘，使其與操縱臂軸上的扇形擋塊相接觸，最后將停止供油限位螺釘?shù)逆i緊螺母擰緊。
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